トランプ米政権による高関税政策の影響を受け、VWは2025年12月期決算で純利益が大幅減となり、今年に入りコスト削減策を発表した。
1： ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は10日、ドイツ国内で2030年までに、グループの従業員を計5万人減らす方針を明らかにした。同日発表した25年12月期決算の純利益は、前期比37.8%減の66億7300万ユーロ（約1兆2千億円）に落ち込み、コスト削減を進める。売上高は同0.8%減の3219億1300万ユーロ、本業のもうけを示す営業利益は同53.5%減の88億6800万ユーロとなった。トランプ米政権による高関税政策の影響だけで、損失は約50億ユーロに上ったという。 25年のグループ世界販売台数は前年比0.5%減の898万4千台。関税の影響を受けた北米が約10%減、現地メーカーとの競合が激しい中国が8%減と落ち込んだことが響いた。 VWグループのドイツ国内の…(以下有料版で，残り266文字) 朝日新聞 2026年3月11日 3時02分 https://www.asahi.com/articles/ASV3B5WMQV3BUHBI01YM.html?iref=comtop_7_04 |
5： >>1 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は10日、ドイツ国内で2030年までに、グループの従業員を計5万人減らす方針を明らかにした。同日発表した25年12月期決算の純利益は、前期比37.8%減の66億7300万ユーロ（約1兆2千億円）に落ち込み、コスト削減を進める。 サナ活さえやってれば国民みんな幸せなんだから徴兵制やりましょう。 |
(｀･ω･´)σ꜆꜄꜆ 他のコメント |
2： EVで企業滅ぶ |
40： >>2 EVで企業滅ぶ その分は軍事産業が稼ぐ |
3： ボロクソワーゲン |
9： >>3 ボロクソワーゲン ボロクソバーゲンだろ |
39： >>9 ボロクソバーゲンだろ それじゃお買い得だ ボロクソワーゴン |
11： メルケル政権で移民ウェルカムと喧伝していた社長欧州ディーゼル規制で不正をしてもマツダに大敗して ドイツ車神話を終わらせたな結果がこれ |
14： >>11 メルケル政権で移民ウェルカムと喧伝していた社長 MAZDAに大敗って何があった？ MAZDAですら新型車からヂーゼルモデル消えて行ってますけど? |
29： >>14 MAZDAに大敗って何があった？ えっ？マジ？ 俺は乗用車にディーゼルはありえんと思ってるが どう考えてもトラックの音だわ |
57： >>29 えっ？マジ？ メルセデスとかトラクターみたいな音させて走ってる 有難がって乗ってる奴の気が知れんわ |
41： >>11 メルケル政権で移民ウェルカムと喧伝していた社長 中国ロシアに依存した結果かな |
17： ヨーロッパは左翼のせいでめちゃくちゃだな(笑)環境に配慮しろ⇒原発停止⇒電気代高騰で製造業ボロボロ 差別辞めろ⇒移民難民大量流入 |
18： ユーロ高だしちょうどよかったろ |
24： 1兆2千億円も純利益あっても削減するんだな |
38： >>24 1兆2千億円も純利益あっても削減するんだな 利益減にかこつけたAI化リストラじゃね |
26： 環境性能で日本車に敵わない→クリーンディーゼル激推し→米大学にディーゼルをバラされる→これからはEVだ！HV（笑） →中華EVに市場を荒らされる＆補助金がなければ売れないEV 絵に描いたような国や企業のかじ取り失敗 |
27： メルセデスとVWはトランプ以前に中国依存でヤバすぎるのに、隠れ蓑にするとは経営陣ヤバすぎ |
32： 30年ほど前ドイツに行った時、VWが殆ど走ってないのに驚いたそして乗ってる奴はいかにも貧乏人 |
33： 貿易の壁は経済より政治だ。米国の関税は産業を破壊し、労働者を排除する構造改革である。五万人削減は経営判断ではなく、国家間覇権争いの代償だ。かつてない変動時代で旧勢力は淘汰される。これは企業の衰退ではない、世界秩序の再編成に他ならない。 |
35： VWほんまバカ近くのディーラーほとんど閉鎖 うちのアルテオンのメンテどうすんのよってことで買い換える |
43： 〉現地メーカーとの競合が激しい中国が8%減これは、中国メーカーとの競合じゃなくて中国が不景気で販売数が減ってるってことじゃないの？ |
47： >>43 〉現地メーカーとの競合が激しい中国が8%減 そこに気づくとは天才だな 2022年 約2,686万台 2023年 約3,009万台 2024年 約3,144万台 2025年 約3,440万台 ちなみに日本車もトヨタが踏ん張ってるだけで他メーカーはヤバい |
49： >>43 〉現地メーカーとの競合が激しい中国が8%減 いや中国メーカーに日本メーカーも含めて外国車が負けている |
53： アメリカやヨーロッパでの朝鮮メーカーの市場シェアの凄さ半導体が強かった日本と日本車 いまは半導体と言えば朝鮮、そして朝鮮のメーカーがシェアを奪いまくっている 車は半導体の塊 |
55： いい理系の大学に行ってホワイト企業で安泰でもリストラか従業員数を見れば自分から辞める理由がないんだろうな |
注記
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