ガソリン補助金←これ要らないです

コメント (16)

1. • 1. 名無しさん@お腹いっぱい。
   • 2026-06-04 07:01:39
   • 自家用車は嗜好品ってのは都市部の人間の理屈だよな。わかるが。
2. • 2. U-名無しさん
   • 2026-06-04 07:01:41
   • 田舎だと本当に車なしでは生きられん。駅まで30km、バスは1日3本とかザラ。嗜好品ではなく生存手段。
3. • 3. 名無しさん@恐縮です
   • 2026-06-04 07:02:14
   • 1000円/Lとか冗談としても極端すぎるだろ。これだと日本経済が崩壊する。
4. • 4. 名無しさん@実況で競馬
   • 2026-06-04 07:03:13
   • いや待て。『補助金は運送業みたいな事業者のみにして』っていう意見は筋通ってるぞ。個人の嗜好まで国が補助する理由はないか。
5. • 5. 名無しさん@お腹いっぱい。
   • 2026-06-04 07:04:37
   • 事業者にだけ補助するのは良さげだが、問題は『事業者の定義』だよ。農家は？配送業は？個人タクシーは？線引きが地獄。
6. • 6. U-名無しさん
   • 2026-06-04 07:09:46
   • というか赤字路線を運営し続けるコストは誰が払うんだ？『鉄道やバスも赤字路線でも運営絶対続行』なら税金使うしかないじゃん。結局税負担が増えるだけ。
7. • 7. 名無しさん@恐縮です
   • 2026-06-04 07:14:14
   • そっか、ガソリン補助金を削るなら、その分を公共交通に回せってことか。考え方としてはあるな。
8. • 8. 名無しさん@実況で競馬
   • 2026-06-04 07:21:31
   • レンタカーで運送業をやれば補助金対象になるんじゃね？って誰かが言ってたが、『闇運送業』流行りそうでウケるわｗ
9. • 9. U-名無しさん
   • 2026-06-04 07:25:15
   • 通勤に使う車って自家用車だよね？『通勤できなくなるじゃん』って指摘は正当。1000円案なら通勤手段がなくなる地域出てくる。
10. • 10. 名無しさん@恐縮です
    • 2026-06-04 07:25:52
    • いや『自転車、徒歩、バス、タクシー、電車 ちょっとは工夫しようね』って、工夫の次元の問題じゃねえわ。選択肢そのものがない地域がある。
11. • 11. 名無しさん@実況で競馬
    • 2026-06-04 07:32:59
    • 電車の混み具合が300%になるって極論だが、地方民が全員都市部に集中したら確実に何か崩壊する。
12. • 12. 名無しさん@お腹いっぱい。
    • 2026-06-04 07:38:45
    • だから『電車の切符を高くしたらいい』って提案なんだろうけど、それなら車でいいじゃんってなるだけやん。運賃上がれば車の方がマシになる人も増える。
13. • 13. U-名無しさん
    • 2026-06-04 07:39:57
    • 農業従事者の立場から言うと、トラクターやコンバインにかかる燃料費がバカにならん。ガソリン1000円は農業崩壊させるレベル。
14. • 14. 名無しさん@実況で競馬
    • 2026-06-04 07:41:52
    • 『自分で会社立ち上げて自分が所有する車を法人名義にすればいいのでは』って天才か。これなら補助金対象になるのか？
15. • 15. U-名無しさん
    • 2026-06-04 07:48:29
    • 遅れてきたけど、要するに都市部と地方で政策は分けるべきってことだな。都市部は自家用車削減でいいが、地方は補助金維持か別の対策が必須。
16. • 16. 名無しさん@恐縮です
    • 2026-06-04 07:51:22
    • 複雑だが結論は『ガソリン補助金は必要、ただし配分を事業者優先に変えるべき』ぐらいが現実的か。1000円案は夢のまた夢。