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Teslaのロボタクシーが人間の運転手に比べて事故を起こす頻度が約4倍高いことが明らかになりました。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）のデータを基に、テキサス州オースティンでのテスト運用中のロボタクシーが、2025年12月から2026年1月の間に5件の事故を起こしたとされています。これらの事故はすべて自動運転システムが関与しており、具体的には以下のようなケースが報告されています。

* 時速27キロで走行中に物体に衝突
* 停車中のバスに衝突
* 時速6キロでトラックに衝突
* 低速でバック中に物体に衝突（2件）

これまでの運用開始以来、Teslaは合計14件の事故を報告しており、走行距離は約80万マイル（約128万キロ）に達しています。このデータから計算すると、約9万キロ走行ごとに1件の事故が発生していることになります。

対照的に、アメリカの人間の運転手は、22万9000マイル（約37万キロ）で小規模な事故を、69万9000マイル（約112万キロ）で大きな事故を起こすとされています。つまり、Teslaのロボタクシーは人間の運転手よりも事故率が高いという結果が出ています。

https://www.gizmodo.jp/2026/02/tesla-robotaxis-reportedly-crashing-at-a-rate-thats-4x-higher-than-humans.html


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2 :

まだトータル・リコールの世界は遠いか


4 :

そりゃそうだろうな
でもこれをやって行かないと完成は永遠に来ない
だから実験都市みたいのを作るのが一番良い
AIロボットを大量に歩かせてAIペットも混ぜて
その中を数台AI車を走らせまくれ


6 :

アップルが途中棄権したのに追いかける意味ない、せいぜいレールの上だけだ


7 :

ＡＩはセーフティーサポートまででいいよ
それだって何でも無い地面のシミをセンターライン超えてるみたいにアラートしてくるポンコツなんだから
そんな認識性能で運転なんか務まるわけねえだろ


8 :

残念だったね


10 :

>>1
事故の規模は軽いものばかりじゃん
事故の数よりも人命に関わる大きな事故が起こらないことが一番大事だよ


30 :

>>10
小規模な事故を起こす確率は高いが
大規模な事故を起こす確率は低い

そんな事ありえるの？


11 :

カメラだけの自動運転は完成しないだろうな
レーダーとかLiDARでカメラの見落としを補完しないと


12 :

工作機械みたくキルスイッチつけてくれ
暴走して確実に事故るってわかったときに押す


13 :

それでも一応量産レベルで酔っ払い運転くらいの精度はもう出るようになってるんだな


14 :

いずれ人間を超える


18 :

キルスイッチ握ったおっさんが同乗してての事故だからな。
話にならん


20 :

自動運転タクシーなんか誰も求めてないだろ
テスラ投資家が夢みてるだけ


24 :

>>20
交通網のない田舎では重宝されるだろう


23 :

一番の問題は責任の所在だけどな


27 :

相当の安全実績を積み上げないと田舎のジジババには受け入れられないだろうな


31 :

>>1
下手くそはもっと酷い


35 :

>>31
下手〜上手まで含めた人間vs自動運転だろうが


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