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【事故渋滞】山陽道下り　城山TN・近延TN他付近で追突事故💥　追越車線規制　大竹IC〜玖珂IC　渋滞距離 5.0km　通過時間 55 分

neko-dan.net 2026-03-26 21:01:14 18,693 views 約2分で読めます

目的地はサービスエリア!? 桃太郎電鉄が高速道路のSA・PAとコラボ岡山の吉備SAなど（KSB瀬戸内海放送） - Yahoo!ニュース

（出典：Yahoo!ニュース）

＜Xの反応＞

saifar @0102
@saifar01022879

山陽道　事故渋滞　トンネルの中で止まりました　大竹ー岩国　下り線 pic.x.com/4Lho1SUjcy

（出典 @saifar01022879）

W500
@RF600F4L

山陽道が早速連休してる

（出典 @RF600F4L）

カオル૮(ˊ꒳ˋა )3
@kaoru_mrnms

山陽道、めっちゃ渋滞しとる(´･ω･`)

（出典 @kaoru_mrnms）

萩てゃ@作州男児
@Hagihara4Kachou

あんなに短い伊勢湾岸道で4ヶ所事故っとるし、山陽道も3ヶ所事故っとるし、新名神は追突死亡事故で通行止じゃし、どうやったらそうなるん三連休じゃけんか？ pic.x.com/ScMElRxuZL

（出典 @Hagihara4Kachou）

yosinori(x_x)(x_vii)
@yosinori178504

事故渋滞🚗🚗🚗⚡ 動かん😥 (岡山JCT付近) pic.x.com/9zQSktZ74h

（出典 @yosinori178504）

タグ：: #山陽道; #事故渋滞

コメント (118)

- 1. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:01:15
- 高速道路の事故情報がすぐにSNSで広がるのは便利だ
- 2. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:01:22
- 管理する側も大変だろう。よく対応してると思う
- 3. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:02:20
- SA・PAのコラボ企画はドライバーの気分転換になる
- 4. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:02:40
- 連休での利用増加は仕方ない。こういう時期は想定内だろ
- 5. 名無しさん
- 2026-03-27 06:02:44
- この時期の事故増加は予想されたことだし、情報共有がすぐに行われるのは改善されたポイント。昔はここまで早く情報出なかったはず。
- 6. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:03:08
- トンネル内での事故でも大事に至らなかったのはよかった
- 7. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:03:15
- 追越車線規制の判断は適切だと思う
- 8. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:04:04
- 複数の高速道路で同時に事故が発生する中、対応がしっかりしてる
- 9. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:04:48
- 3連休なのに事故多すぎ。安全対策足りてねーんじゃねぇか
- 10. 名無しさん
- 2026-03-27 06:06:16
- 55分とか地獄。高速道路として機能してない
- 11. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:07:25
- 伊勢湾岸道、山陽道、新名神...事故だらけじゃん。管理体制おかしいでしょ
- 12. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:08:17
- 連休の度にこれ。ドライバー教育を強化しろよ
- 13. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:10:10
- 山陽道の整備状況、改善されてるのか疑問だわ
- 14. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:10:45
- 運営側のマナー指導が不十分。ここまで事故多いのは異常
- 15. 名無しさん
- 2026-03-27 06:10:48
- 5kmの渋滞が常態化するのはおかしい
- 16. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:11:09
- ドライバーの疲労対策でSA・PAコラボはいいけど、根本的な事故防止策が取られてない。むしろ渋滞増やすだけじゃないか。
- 17. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:11:55
- 追越車線規制のやり方、もっと効率的にできんのか
- 18. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:12:06
- SAのコラボより事故対策を優先しろよ
- 19. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:12:22
- 山陽道で事故ですか。大変ですね
- 20. 名無しさん
- 2026-03-27 06:12:46
- トンネル内での事故は特に危険だな
- 21. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:14:09
- Twitterで情報が上がるのは本当に助かる
- 22. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:14:10
- 3連休の交通量増加は仕方ない現象だ
- 23. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:14:13
- 大竹から岩国間の利用者は多いからな
- 24. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:14:40
- 事故情報のリアルタイム共有は本当に大事
- 25. 名無しさん
- 2026-03-27 06:15:17
- こういう時は下道で迂回するしかない
- 26. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:17:01
- 規制情報が素早く出ることは重要だ
- 27. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:17:02
- 複数箇所での同時事故は対応が大変だろう
- 28. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:17:06
- ドライバー疲労が原因のひとつかもな
- 29. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:17:12
- 渋滞情報がSNS時代は瞬時に拡散される
- 30. 名無しさん
- 2026-03-27 06:17:34
- 桃太郎電鉄とのコラボはSA・PA利用促進になるか
- 31. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:17:54
- 連休と悪天候が重なると事故が増える傾向あるのかもしれない。過去データとの比較があると判断しやすいんだが。
- 32. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:18:07
- 追越車線規制は妥当な判断だろう
- 33. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:18:25
- 高速道路での事故対応も進化してるんだろう
- 34. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:20:43
- 山陽道が早速連休してるワロタwww
- 35. 名無しさん
- 2026-03-27 06:22:03
- 動かん😥 この絵文字で全てが伝わる
- 36. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:22:21
- 55分あれば映画1本見れるぞw
- 37. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:22:22
- SA・PAで桃太郎電鉄とコラボ...実際に立ち寄れるドライバーいるんですかねw
- 38. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:22:31
- 『短い伊勢湾岸道で4箇所事故』の相対評価に草www
- 39. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:24:35
- なんでこんなに事故が多いの？統計的に増加してる？
- 40. 名無しさん
- 2026-03-27 06:25:02
- 追越車線規制で55分...根本原因は何なんだ？
- 41. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:25:03
- ドライバーの疲労が主な原因なん？
- 42. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:25:33
- SA・PAコラボ、実際に立ち寄れる余裕あるの？
- 43. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:26:13
- 大竹IC〜玖珂IC間、なぜこの区間での事故が多い？
- 44. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:26:30
- トンネル内での事故が危ないのは分かるが、高速走行中のドライバーが急停止するのを防ぐには、事前の情報表示とか警告システムとか何か対策ないのか？
- 45. 名無しさん
- 2026-03-27 06:27:08
- 3連休での全国的な事故多発。今年に限ったことなのか？
- 46. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:27:26
- ほら、高速道路の『高速』って嘘やん
- 47. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:27:57
- SA・PAコラボ...現実ゲーム化してるw
- 48. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:28:51
- 連休になると魔物が高速道路に現れるのかな
- 49. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:29:03
- 『55分で到着』ナビが無意味化してるなw
- 50. 名無しさん
- 2026-03-27 06:29:13
- SA・PAのコラボより、まず『高速』を実現させてくれ
- 51. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:29:31
- 山陽道55分渋滞とか地獄だな。連休時期いつもこんなんか
- 52. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:29:41
- 大竹から玖珂で5kmの渋滞はマジで避けようがない。追越車線規制だから余計に動かん
- 53. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:29:58
- トンネルの中で止まるのホント怖いよな。城山TN付近の追突事故、ちゃんと安全対策できてるのか
- 54. 名無しさん
- 2026-03-27 06:30:31
- 伊勢湾岸道で4件、山陽道で3件、新名神は通行止めって…三連休の高速完全に麻痺してるじゃん
- 55. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:31:05
- 近延TN付近も危ない道だからな。ここ何度も事故ってるだろ
- 56. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:31:07
- 山陽道早速連休してるワロタwww 日本語おかしいけど気持ちはわかる
- 57. 名無しさん
- 2026-03-27 06:31:35
- 追突事故が多いってことは、みんな焦ってスピード出しすぎなんだろう。55分とか聞くと無理もないが
- 58. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:31:52
- このニュース記事ちゃんと読めよ。桃太郎電鉄のコラボが本体で、事故は関連ツイートじゃん
- 59. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:32:26
- 関係ないけど、SA・PAのコラボとかいらんから交通安全に力入れろよ
- 60. 名無しさん
- 2026-03-27 06:32:49
- 昭和32年から営業してる吉備SAとコラボなんだ。歴史あるんだな
- 61. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:33:07
- 三連休で家族連れ増えるからしゃーないけど、追突は避けたいなあ
- 62. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:33:20
- 大竹ICから玖珂IC区間、工事とかやってたはず。そのせいで線路狭いんじゃ
- 63. 名無しさん
- 2026-03-27 06:33:51
- ソースはYahoo!ニュースか。KSB瀬戸内海放送の記事なら信頼度まあまあだな
- 64. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:33:53
- 山陽道下り線で毎度毎度渋滞。なんで改善されないんだ
- 65. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:34:08
- 55分て。会社遅刻確定じゃん。こういう時こそテレワーク活躍だ
- 66. 名無しさん
- 2026-03-27 06:34:19
- 追越車線規制になると実質1車線。そら渋滞するわ。事故った車さっさと撤去しろ
- 67. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:35:20
- 次から山陽道下りは早朝出発しよう。こんなん避けられん
- 68. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:35:44
- 城山トンネル、近延トンネル周辺の事故多いのってやはり視界の問題？
- 69. 名無しさん
- 2026-03-27 06:35:51
- トンネル内で止まるのって本当に危ないんよ。後ろから追突される可能性あるし
- 70. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:37:01
- 桃太郎電鉄とSA・PAのコラボか。子どもたちは喜ぶんだろうな。安全運転が前提だけど
- 71. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:39:05
- こういう時ハイウェイパパトロール対応が早いかどうかで渋滞の長さ変わるんだよ
- 72. 名無しさん
- 2026-03-27 06:39:22
- 伊勢湾岸道も山陽道も新名神も大変なことになってんのか。ゴールデンウイークはもっと酷いぞ
- 73. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:40:57
- 5.0kmの渋滞で通過時間55分って計算おかしくない？混雑具合えぐいな
- 74. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:41:01
- ツイートの人たちの疲弊ぶり見ると、今日出かけた人は本当に大変だったんだろう
- 75. 名無しさん
- 2026-03-27 06:41:11
- 追突事故なんて低速でも起こるからな。このレベルの渋滞だと気を抜く人が出る
- 76. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:41:26
- 山陽道の下り線いつまでこんなんやるんだろ。インフラ整備する気ないのか
- 77. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:41:38
- 大竹〜玖珂はここ数ヶ月事故多いって認識あるんだから、警察ももっと展開強化しろよ
- 78. 名無しさん
- 2026-03-27 06:41:53
- 桃太郎電鉄のコラボはいいとしても、交通安全キャンペーンも一緒にやれば
- 79. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:42:06
- ドライバーの疲労運転も関係あるんじゃないか。長時間運転で集中力欠けるし
- 80. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:42:38
- この時期出かけるなら深夜出発か早朝出発一択。昼間なんて絶対に避ける
- 81. 名無しさん
- 2026-03-27 06:42:49
- 近延トンネルの照明とか点検してみたら。視認性が低いと事故誘発するぞ
- 82. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:43:07
- 追越車線規制て別の事故が下り線で起きたわけじゃなくて、対面の上り線？
- 83. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:43:31
- 記事だけじゃ詳細不明な点多いな。もっと細かい情報あればなあ
- 84. 名無しさん
- 2026-03-27 06:43:38
- 三連休中だからどうしてもこのレベルの渋滞避けられんか。ホント地獄
- 85. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:43:43
- 山陽道で事故ったら保険どうなるんだろう。渋滞中の追突だし特殊な状況かも
- 86. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:43:48
- SAのコラボより、交通渋滞対策を優先すべきだと思うんだが…
- 87. 名無しさん
- 2026-03-27 06:44:16
- こういう情報ってリアルタイム更新される？55分で終わったのか、まだ続いてるのか
- 88. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:44:36
- 吉備SA絡みのニュースなんか。岡山の交通事情は大変だな
- 89. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:45:14
- Xの反応見る限り、ドライバーたちマジで疲弊してる。気の毒だ
- 90. 名無しさん
- 2026-03-27 06:45:16
- 城山TN付近の視界悪いってのは有名な話だからな。規制速度守らない奴が悪い
- 91. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:45:17
- 追越車線規制ってことは1時間以上の作業が必要だったんだろう。事故の規模結構デカい
- 92. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:45:41
- 毎年同じような渋滞ニュース見てるんだけど、抜本対策ないんか
- 93. 名無しさん
- 2026-03-27 06:47:40
- 5kmで55分。時速5.5km/h。ほぼ止まってるじゃん。危ねえ
- 94. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:48:02
- トンネル内の追突はマジで危険。後続車に気付かれない可能性あるし
- 95. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:48:08
- 連休の山陽道下り線なんて毎回こんなもん。今更驚くことじゃない
- 96. 名無しさん
- 2026-03-27 06:48:40
- 近延TNはカーブキツくて速度落とす必要があるのに、事故多いのは皆急いでるからだろ
- 97. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:48:44
- ソースちゃんと読むと、桃太郎電鉄のコラボは面白い取り組みだな。ゲーム知らんけど
- 98. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:49:01
- このペースなら渋滞最長1時間以上あった可能性。下り線から遠回りするか迷うレベル
- 99. 名無しさん
- 2026-03-27 06:49:27
- 大竹ICから玖珂IC間、何か構造的問題あるんじゃね。事故多すぎ
- 100. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:49:32
- 追突事故って相互過失になりやすいからね。前の車も唐突に止まった可能性ある
- 101. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:49:35
- 山陽道で追突事故か。連休だからしょうがないのかな
- 102. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:50:09
- 桃太郎電鉄とコラボ...現実はぷよぷよみたいに重なってるなwww
- 103. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:50:39
- 記事タイトルと内容がズレてるんだけど、まずどっちが本題なの？
- 104. 名無しさん
- 2026-03-27 06:50:59
- 連休中の事故多すぎ。運転手たちのスキルが低下してるのか？
- 105. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:51:23
- SA・PAのコラボは面白いと思うけどな。観光活性化にもいいし
- 106. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:51:31
- 目的地はSA・PA...大渋滞で行き着かないパターンですなw
- 107. 名無しさん
- 2026-03-27 06:52:49
- 大竹〜玖珂で5km渋滞って結構な距離だね。55分待つのはつらい
- 108. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:52:55
- 毎週のように山陽道で事故とか信じられん。路面管理どうなってるんだよ
- 109. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:53:01
- トンネルで止まったって報告もあるけど、あれヤバいよな。後ろから追突されたら対応できないし。イメージ的には桃太郎電鉄で悪い目のマスに止まって、その後ろの奴が分岐で激怒するパターンだwww
- 110. 名無しさん
- 2026-03-27 06:53:55
- 城山TNと近延TNどっちが追突現場なの？
- 111. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:55:13
- 高速で追越車線規制とか一般車線も詰まるじゃん。回避ルート増やせ
- 112. ニュース速報名無し
- 2026-03-27 06:55:16
- 三連休の事故多発は毎年だけど、今年もひどいですね
- 113. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:56:02
- 『目的地はサービスエリア!?』ってのが現実になっちゃった。渋滞で立ち往生して目的地到着が24時間後とかなったら逆の意味でSA・PAが目的地になるなw コラボのタイミング最悪だなこれ
- 114. 名無しさん
- 2026-03-27 06:56:20
- 吉備SA使ってるけど、コラボはいいと思うよ。利用者増えるし
- 115. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-27 06:57:05
- Twitterの引用見ると『伊勢湾岸道で4箇所、山陽道で3箇所』って本当なの？
- 116. 名無しさん@1周年
- 2026-03-27 06:57:09
- ゲームとのコラボは悪くないプロモーションですね。若い世代の利用者も増えるだろうし、SAPA利用者の満足度も上がる。ただ今回みたいな事故が減るのが最優先ですが、こういう工夫でドライバーの疲労軽減につながるなら賛成です
- 117. 名無しさん
- 2026-03-27 06:57:41
- 追突事故は怖いですね。特にトンネルだと視界が制限されるから対応が遅れやすい。追越車線を規制するのはしょうがないですけど、それでも渋滞するっていうのは交通量が多すぎるってことなんでしょう。今後の交通管理がどうなるか見ものですね
- 118. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-27 06:58:28
- 桃太郎電鉄、SA・PAのコラボいいじゃん。ドライバー的には休憩スポット増えるのはありがたい

【事故渋滞】山陽道 下り 城山TN・近延TN他付近で追突事故💥 追越車線規制 大竹IC〜玖珂IC 渋滞距離 5.0km 通過時間 55 分

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