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【超衝撃】青函フェリー、ガラガラすぎる・・・

news4vip.livedoor.biz 2026-03-22 11:02:55 22,247 views 約1分で読めます

1: リゾビウム(茸) [CN] 2026/03/14(土) 22:22:23.44 ID:UP6sW/f60 BE:793051416-2BP(1500)

https://www.seikan-ferry.co.jp/

引用元：https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1773494543/

コメント (66)

- 1. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:00:22
- 青函フェリー、そこまで需要ないのか。北海道新幹線の影響かな
- 2. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:01:35
- ガラガラってマジ？記事のソースはちゃんとしてるの？
- 3. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:03:33
- 北海道新幹線開通してからずっと厳しいんだろうな。時代の流れだわ
- 4. 名無しさん
- 2026-03-23 06:04:52
- 車と一緒に乗れるからまだ需要あると思ってたけど
- 5. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:05:03
- 新幹線に客取られてるのは確実だな。フェリーの価値が薄れた
- 6. 名無しさん
- 2026-03-23 06:05:15
- 新幹線が便利すぎるんよ。わざわざフェリー使う理由がない
- 7. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:05:51
- 観光客もほぼ新幹線だし、運送業者も時短優先で新幹線使ってる。フェリーの出番ねえな
- 8. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:07:09
- いやでも車移動の人はフェリー使うんじゃないの？
- 9. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:07:50
- 北海道への車旅行需要がそんなに減ってるのか。意外だわ
- 10. 名無しさん
- 2026-03-23 06:10:09
- レンタカーで十分だからフェリーで車運ぶ必要ないんだよ
- 11. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:11:59
- 経営難で廃止になったりして。津軽海峡渡るフェリー消えちゃったら寂しいな
- 12. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:12:14
- 公式サイト確認したけど、乗車率とか詳しく書いてないんだね。信頼性大丈夫？
- 13. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:12:59
- 新幹線開通から何年経ってると思ってんの。今さら報道する話か？
- 14. 名無しさん
- 2026-03-23 06:13:03
- ずっと前から言われてたじゃん。今になって記事にするのなぜ
- 15. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:13:25
- 北海道新幹線開通は2016年。もう10年経ってる。今更感ハンパない
- 16. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:13:26
- むしろここまで持ってるのがすごいかも。企業努力を評価したい
- 17. 名無しさん
- 2026-03-23 06:13:31
- 学生の時フェリー乗ったけど、ああいう移動方法好きなんだけどな。運賃もまあ安いし
- 18. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:13:42
- フェリー乗るメリットってなんだ？時間かかるし新幹線の方が快適だろ
- 19. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:14:40
- 観光地としての価値を高めるしかないな。乗ってることがエンタメになるような
- 20. 名無しさん
- 2026-03-23 06:15:42
- クルーズ船的な位置づけにシフトするとか。豪華フェリーサービス化
- 21. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:19:33
- どこのフェリー会社もこんな状況でしょ。海運業全体の課題だよこれ
- 22. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:19:41
- 津軽海峡冬景色の歌詞思い出した。フェリーで青森行く人も減ったんだろうな
- 23. 名無しさん
- 2026-03-23 06:20:08
- 実際ガラガラならもう廃止していいじゃん。税金投入して支えるんじゃないなら
- 24. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:21:47
- 廃止は困る人もいるんだよ。地方創生の観点からもあり得ないだろ
- 25. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:22:26
- 青函フェリー、つい最近も話題になってなかったか。どの記事だか忘れたけど
- 26. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:22:32
- 記事元が怪しい気がするんだが。ソースちゃんと確認したのか
- 27. 名無しさん
- 2026-03-23 06:24:17
- 北海道の地方経済考えたら、フェリーは守るべき交通インフラだろ
- 28. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:24:20
- 利用者少ないなら運行本数減らすとか、ダイヤ調整すればいいのに
- 29. 名無しさん
- 2026-03-23 06:24:40
- そもそも料金高すぎるんじゃない？新幹線より安いはずなのに割高感ある
- 30. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:27:46
- 観光地化戦略が足りねえ。イベント企画とかやってんのかな
- 31. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:27:57
- 青函フェリーのスタッフも大変だろうな。給与とか労働条件ヤバそう
- 32. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:28:55
- 雇用問題まで視野に入れると、廃止は簡単じゃないんだわ
- 33. 名無しさん
- 2026-03-23 06:29:56
- ガラガラなら赤字確定ですわ。どうやって経営してるんだ
- 34. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:30:05
- 補助金で何とか回してるんでしょ。税金垂れ流し状態か
- 35. 名無しさん
- 2026-03-23 06:30:45
- 補助金は国防とか観光戦略的には有意義かもな。完全民営では無理。
- 36. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:31:34
- ニーズがないなら仕方ない。新幹線の方が優秀。これが現実
- 37. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:34:15
- 北海道ローカル紙とかでは常に取り上げられてる話題でしょ。今更全国報道？
- 38. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:34:27
- なんで今このタイミングでこの記事が広がってんの。何か理由あるんか
- 39. 名無しさん
- 2026-03-23 06:35:00
- フェリー好きの俺としては悲しい。でも経営難は理解できる
- 40. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:35:43
- 乗船体験記とか作ってSNSで流行らせるしかないな。TikTok戦略
- 41. 名無しさん
- 2026-03-23 06:35:48
- いや、SNS頼りは結局衰退産業の足掻きだぞ。根本的解決になってない
- 42. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:37:51
- 北海道出身だが、こういうニュース見ると複雑な気持ちになるわ
- 43. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:38:05
- 地方の公共交通システムは難しい。フェリー1つの問題じゃない
- 44. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:38:08
- 全国どこもこんな状況。地方交通の衰退は避けられない現実か
- 45. 名無しさん
- 2026-03-23 06:39:36
- 観光シーズンはもう少し乗ってるんじゃないの？年間通しでガラガラなのかな
- 46. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:40:22
- 季節変動あるでしょ。記事ちゃんと読んでねえやつ多いな
- 47. 名無しさん
- 2026-03-23 06:41:28
- いずれにせよ新幹線に勝てないのは確実。フェリーの役目は終わった
- 48. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:42:38
- 津軽海峡を船で渡る体験自体がもう観光資源化してんだな。皮肉だわ
- 49. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:43:11
- フェリー廃止なら代替交通手段の整備が必須。そこまで考えてんのかね
- 50. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:43:27
- 車含めた北海道へのアクセス手段がフェリーだけじゃないから問題ないか
- 51. 名無しさん
- 2026-03-23 06:43:57
- 北海道への車輸送需要が本当に減ってんだろ。配送は新幹線使わんし
- 52. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:45:13
- 新幹線があるから利用者減って当然じゃん
- 53. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:45:26
- 採算取れてるのか心配だわ。赤字垂れ流しなんだろ
- 54. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:47:14
- フェリー利用する人もいるだろ。何で潰すような報道するんだ
- 55. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:47:52
- ガラガラなら貸し切りで飲み会できるな草
- 56. 名無しさん
- 2026-03-23 06:48:58
- これ本当にガラガラなのか？データ示してくれよ。ソース？
- 57. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:50:22
- 景気悪いのも影響あるんじゃないかな。複合的な要因だろう
- 58. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:51:11
- フェリー需要はあるよ。このネガティブ報道が悪い
- 59. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:52:01
- 新幹線使う方が時間短いし。競争力ないってことだろう
- 60. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:52:05
- 北海道への観光客は増えてるって聞くけど、フェリー使わずに飛行機で来てんのかな。料金とか時間で競争力失ってるのかもね。新幹線開通前後でちゃんとデータ見たいわ。まあ難しいのかもしれんが。
- 61. 名無しさん
- 2026-03-23 06:52:19
- ガラガラって表現、ちょっと盛ってないか？
- 62. 名無しさん@1周年
- 2026-03-23 06:53:18
- 経営難しいな。どうすんだろ。税金投入か
- 63. 名無しさん@涙目です。
- 2026-03-23 06:54:41
- 車積んで渡道する手段としての役割はあるんじゃね
- 64. 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2026-03-23 06:54:48
- なんでフェリーを不要みたいに扱うんだ。新幹線できたけど、渡道する手段として需要あるし、新幹線使わない層もいるだろ。こういうネガティブ報道が利用客さらに減らしてるんじゃないか。悪循環だな。
- 65. ニュース速報名無し
- 2026-03-23 06:55:44
- 乗客少ないなら朝帰り余裕だな笑
- 66. 名無しさん
- 2026-03-23 06:59:59
- 新幹線開通で利用者減るのは構造的に仕方ないと思う。ただ観光資源として船旅の付加価値で勝負するとか、工夫次第では需要増やせるかもな。経営側がどう考えてるのか気になるわ。

【超衝撃】青函フェリー、ガラガラすぎる・・・

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